Künftige Gestaltung Haltestelle Hauptbahnhof
Anstatt vor dem Bahnhofsgebäude in Zukunft wieder drei Autospuren zu bauen, die nachweislich nicht für einen Verkehrsfluss nötig sind, sollte stattdessen die Haltestelle auf vier Steige erweitert werden. Gerade abends, wenn bis zu fünf Busse und Straßenbahnen hintereinander halten, müssen Fahrgäste beim Umsteigen sonst weiterhin fast hundert Meter zurücklegen - insbesondere für ältere Menschen ist das ein Problem!
Die beiden Autospuren könnte man wie bei der derzeitigen Verkehrsführung auf der Innenstadtseite belassen, sodass Bahnhofsgebäude und Bushaltestelle direkt nebeneinander liegen.
Statt kleinen Haltestellenhäuschen, wie sie im aktuellen Konzept vorgesehen sind, könnte man das Bahnhofsvordach über die Straßenbahnhaltestelle hinaus erweitern. Mit dem Wegfall einer Autospur wäre vor dem Intercity-Hotel dann auch mehr Platz für Fahrradstellplätze. Um Fahrgästen den Zugang zum entfernten ZOB zu erleichtern, wären etwa zwei elektrische Rollbänder denkbar.
Das wären ein paar Vorschläge, die sicher nicht perfekt und zu diskutieren sind. Fakt ist jedoch: Die derzeitigen Pläne des Gemeinderats für den Bahnhofsplatz, das Eingangstor zur Ulmer City, sind viel zu einseitig für den MIV ausgelegt, Verbesserungen für Fahrradfahrer oder Nutzer des ÖPNVs sind kaum vorhanden.
Wenn Ulm nachhaltiger werden möchte, sollte es hier anfangen.
