Archiv: Zukunftsstadt Ulm

Die Lienie 15 sollte unbedingt immer Fahren und nicht nur zu Semesterzeiten. Mitarbeiter der dort Ansässigen Unternehmen und Kliniken können so schneller zur Arbeit gelangen. Macht den öffentlichen Verkehrsmittel attraktiver für uns.

Es wäre wirklich angebracht diese Linie auch neben den Semesterzeiten zum Hauptverkehrsakt fahren zu lassen, für Auszubildende und Werkstätige die im Science Park II tätig sind ist diese Linie die optimalste wobei es zur Zeit zu erhöhten Verspätungen kommt auf dem Berliner Ring im Berufsverkehr am Morgen.

Vielleicht kann man mal, auch mit Blick auf die Problematik Berliner Ring, prüfen, wie viel eine veränderte Linienführung bringen würde: Einfach einen Schwenk über Jungingen und Lehr fahren, dort jeweils ein, zwei Haltestellen bedienen, um etwaige Mitfahrer einzusammeln.

Die Linie 15, sollte auch außerhalb des Semesters fahren, da sie inzwischen eine wichtige Verbindung für viele in Richtung Oberer Eselsberg geworden ist, ein Umweg für die Fahrgäste durch die Stadt ist keine Alternative. Insbesondere durch einen möglichen Schnittpunkt zur Linie 45 in Richtung Lehr/Mähringen, sowie den Anschluss der Neu-Ulmer Innenstadt und des Bahnhofs sollten einen regelmäßigen Takt werktags rechtfertigen! Zudem sollten in der Hauptverkehrszeit mehr Fahrten angeboten werden.

Die Linie 15 ist seit der Einführung eine Erfolgslinie. Die Studenten zwischen WBP und Böfingen kommen seitdem einfacher zur Wissenschaftsstadt. Aber wenn man ihn nun auch nach ZUP schickt, muss er mindestens im 30MIN Takt fahren, in beide Richtungen. Wärend den Stoszeiten mit den Gelenkbussen, außerhalb der Stoszeit würde dann aber ein einfacher Solobus genügen. (Davon gibt es hier mehr als genug.) Davon würden die akademischen Arbeiten auch ihren Nutzen ziehen.

Die Oststadt gut an die Uni anbinden - mit dieser Linie ist es möglich und sollte nicht nur zu Semesterzeiten gegeben sein. Es gibt viele Menschen aus der Oststadt, die auf dem Eselsberg arbeiten und dies nicht nur außerhalb der "Ferien". Ein regelmäßiges Bedienen dieser Linie würde den Nahverkehr sehr viel attraktiver machen für Oststadtler,

Ich kann meinen Vorrednern nur beipflichten. Böfingen wächst immer mehr und es gibt bis auf diese Linie keine Möglichkeit nicht zuerst runter in die Stadt fahren zu müssen. Ich kenne inzwischen einige, die Richtung Hörvelsinger Weg, Jungingen, Eselsberg müssen. Hier sollte dringend mal über einen Ausbau nachgedacht werden. Aktuell ist Linie 15 zwar sinnvoll, in der jetztigen Form aber noch zu unattraktiv für einen Pendelverkehr, da sie nur alle 60 Minuten fährt bzw. ich verweise auf die Thematik mit den Semesterzeiten.

Da die Linie 15 sehr gut angenommen wird sollte über Ausdehnung der Betriebszeiten nachgedacht werden. Zum Einem schließe ich mich meinen Vorrednern an und finde die Linie sollte auch außerhalb der Semesterzeiten verkehren. Zum Anderem sollte über eine Ausweitung der Betriebszeiten nachgedacht werden. Einen ganztägiger 60 Minutentakt und 30 Minutentakt in der HVZ wäre wünschenswert. Gerade auch für Leute die von der Oststadt nach Neu-Ulm wollen und andersrum, die Verbindung ZUP-Willy-Brandt-Platz wird ja sonst gar nicht bedient. Außerdem wäre ein Start der Linie um 5.30 und nicht erst 6.30 wünschenswert, für Leute die um 6 Uhr Schichtbeginn haben.
Die Erfolgsgeschichte dieser Linie sollte unbedingt fortgesetzt werden, trauen Sie sich das Angebot auszuweiten.

Der Status Quo - so wie der Takt jetzt ist - muß unbedingt beibehalten werden. Die 19 Uhr Verbindung vom SP II sollte ständig verkehren, auch in den Ferien.
Mein Minimum: Morgens hin (7-10), abends zurück (16-19). Leer ist der Bus nie, morgens regelmässig zu mind. 90% gefüllt. Abends ist es dann ruhiger.

Die schnelle Anbindung von der Oststadt und Böfingen an die Wissenschaftsstadt ist für viele Mitarbeiter der dort ansässigen Unternehmen sehr wichtig. Es wäre begrüßenswert, wenn die Linie 15 auch während der Semesterferien verkehrt.

Mein Wunsch: bitte die Linie 15 auch außerhalb der Semesterzeiten regelmässig laufen lassen. Sie wird außerhalb nicht viel genutzt? Das Angebot wird die Nutzer anziehen. Die Gründe: Die Linie 15 ist nicht nur für StudentInnen interessant, sondern auch für Angestellte der Uni und Forschungseinrichtungen, die im Bereich des Safranbergs oder am Willy-Brandt-Platz wohnen, oder für Leute, die Veranstaltungen der Universität besuchen wollen. Es gibt es eine Reihe von Veranstaltungen an der Universität auch außerhalb der allgemeinen Dienstzeiten. Die Verknüpfung der Stadt mit der Uni würde enger gestaltet.

Momentan fährt die Letzte 15 von der Uni um ca 20:00 Richtung Böfingen los. Warum fährt diese nicht wie die anderen um 20:11 oder noch später? Es gibt viele Studis/Mitarbeiter etc. die Abends vom Hochschulsport Kurse belegen die genau um 20:00 oder 21:00 zuende sind. Man hat also absolut keine Möglichkeit sich schnell umzuziehen und noch eine 15 zu bekommen. Noch besser wäre natürlich noch eine Haltestelle an der Sporthalle, da die 15 dort sowieso vorbei fährt.

Man kann zwar Ansätze für einen Ringverkehr in den Linien 13,14 und 15 erkennen, aber eine vollständige und damit attraktivere Ringlinie, die die verschiedenen Stadtteile praktikabel verbindet, sollte ein Muss sein. Darüber hinaus mangelt es der Linie 15 (wie auch 13 und 14) an sehr Attraktivität, da sie teilweise, wenn überhaupt, nur jede Stunde fährt. Durch einen deutlich verdichteten Takt wäre sie ein gute Option für Pendler, Studenten und auch Fernbuspassagiere (Böfingen). So könnten wären die Stadtteile direkter mit den Industriegebieten und dem wachsenden Science-Park verbunden.
Die Ringlinie sollte die äußeren Stadtteile Science-Park, Kuhberg, Donautal, Wieblingen, (evtl. auch das Gewerbegebiet Finninger Str. in Nu-Ulm) und Böfingen attraktiv verbinden. Bei der Streckenführung sollte die schnelle Verbindung zwischen den verschiedenen Stadtteilen und eine gute Verbindung zu den bereits bestehenden Linien, mit welchen man mehr Haltestellen in den Stadtteilen anfahren kann, im Vordergrund liegen.

Das ist doch mal eine gute Idee!
Ich frage mich seit der Tangentenentstehung warum die nicht genutzt wird um Ulm über außen zu verbinden. Da spart man sich einen Haufen Zeit!
Bitte bitte machen! :)

Die Linie 15 sollte auch außerhalb des Uni Semesters fahren. Während des Uni Semesters , gerade zu dessen Beginn sollten extra Busse fahren, damit nicht im Bus um 7:32 am Egertweg mehr Leute sind als der Bus offiziell transportieren darf. Dann kippen im Sommer auch weniger um weil so mehr Luft mehr haben wenn der Bus auf dem Berliner Ring im Stau steht. Fur Studenten der Hochschule wäre es sinnvoll wenn der 15er der um 8 an der Uni ankommt 3-5 min fruher fahren könnte. Dann wäre man häufiger pünktlich in der Vorlesung.

Ich wohne in der Oststadt und die Linie 15 ist die beste Möglichkeit zur Uni zu kommen und ich nutze sie auch immer, wenn es eben möglich ist.
Die Fahrtzeiten sollten nur unbedingt ausgeweitet werden, damit man auch zu Nachmittagskursen oder Kursen, die nicht unbedingt zur vollen Stunde anfangen passend zur Uni kommt.
Außerdem wäre es wünschenswert auch nachmittags häufiger als einmal pro Stunde bequem und vor allem schnell nach Hause zu kommen (momentaner Zeitgewinn ca 30 min). Wie weiter oben schon erwähnt, wäre es gut die Abfahrtszeit von der Uni Richtung Stadt nicht gerade 1min nach der vollen Stunde zu haben. Weil man es so leider nicht schafft, den Bus zu erreichen. Da die meisten Kurse eben zur vollen Stunde enden.
Daher im Grunde eine super Linie und sollte unbedingt ausgeweitet werden!

ich arbeite an der Uniklinik und würde mir eine feste Verbindung gerade ab 12 Uhr zurück nach Böfingen wünschen. Nicht nur während des Semesters! Mit dem Auto zu fahren ist bei der Parkplatzsituation am oberen Eselsberg keine echte Alternative.

Es ist sehr Schade, dass bei den Semesterzeiten lediglich die Uni berücksichtigt wird. Es gibt einige Studierende der Hochschule Ulm, die diese Buslinie auch nutzen. Zu Beginn des Semesters haben diese dann keine Möglichkeit diesen Bus zu nutzen.
Die Busse der Linie 15 sind vor allem morgens so voll, dass man teilweise gar nicht mehr einsteigen kann. Zu den Stoßzeiten wären hier mehrere Busse vllt sinnvoll. Da auch einige Berufstätige diese Linie nutzen wäre ein weiterer Ausbau wünschenswert. Von dem Stadtteil Böfingen zum Hörvelsinger Weg oder in den Science Park ist die Verbindung sonst sehr schlecht.

Es wäre ganz toll, wenn die Linie 15 regelmäßig fahren würde, vor allem auch in der vorlesungsfreien Zeit. Die Rückfahrten vom Oberen Eselsberg Richtung Böfingen/Innenstadt sollten ausgebaut werden (hier gibt es momentan ganz wenige Fahrten). Gerade MitarbeiterInnen der Kliniken, der Uni und der vielen Firmen, die halbtags oder zweidrittel arbeiten, haben schlechte Möglichkeiten, zügig nach Hause zu kommen, um z.B. Kinder abzuholen oder zu betreuen. Gerade im Hinblick darauf, dass noch mehr Firmen und auch ein weiterer Teil der Hochschule Ulm dort ansiedeln werden und aus dem neu entstehenden Wohngebiet in Böfingen weitere Bürger diese Linie nützen werden, wäre ein Ausbau super!

Hallo,
ich fahre jeden Morgen von Böfingen in den SciencePark/UniWest. Vor allem zu Semesterzeiten sind die Busse zw. 07:30 und 07:45 bis unter die Hutschnur voll! Es wäre prima da könnte man Abhilfe schaffen, denn (so scheint es) müssen die meisten gegen 8 an der Uni o. in der Arbeit sein. Hoffentlich bleibt es auch so, dass der 15er auch weiterhin in den Semesterferien fährt.

Linie 13 und 15 finde ich einen gute Ansatz zu einer Ringlinie. Jetzt fehlt nur noch der Lückenschluss von Grimmelfingen über das Donautal (ggf. knapp/kurz Wiblingen) Richtung Wiley/Dietrich Theater (damit Anschluss an Ludwigsfeld). Oder muss niemand vom z. B. Ludwigsfeld ins Donautal? Bisher müssen diese Fahrgäste immer den Umweg über das "Bermudadreieck' "HBf/Ehinger Tor/Steinerne Brücke".

Fast alle Busse der Linie 15 sind übervoll, auch in den Semesterferien. Diese Linie ist eine ideale Linie zwischen Böfingen/der Oststadt und dem Eselsberg. Auch viele Bedienstete der Uni (vor allem Uniklinik, vorher Safranberg!) fahren damit, nicht nur Studenten. Ideal wäre mindestens ein Stundentakt von 5.30 Uhr bis etwa 20 Uhr, zu Semesterzeiten vielleicht wie zur Zeit auch verstärkt durch einen zweiten Bus! Auch die dann fertiggestellte Linie 2 ist keine Alternative zu dieser Buslinie, die die Innenstadt nicht berührt und daher weder den Verkehr noch die Umwelt in der Stadt beeinträchtigt! Sie ist auch kein Parallelverkehr zu den Gleisen!
Inwieweit der neue Ast nach Neu-Ulm ein Grund sein wird die Linie mind. stündlich fahren zu lassen kann ich nur hoffen! alle Busse sollten die gesamte Strecke fahren!

Die Taktung der Linie 15 sollte von 6-8 und 16-20 Uhr im Halb-Stunden-Rhythmus eingeplant werden. Die Busse sind gerade am Morgen so voll, dass nicht alle Fahrgäste einsteigen können.

Es wäre sehr wünschenswert, wenn die Linie 15 auch außerhalb des Semesters öfter fahren würde, z. B. im 30 Minuten Takt während der Berufszeiten und Freitag um 13:10 Uhr Abfahrt von Kliniken Wissenschaftsstadt. Die Linie 15 wird zwischenzeitlich sehr gut genutzt. An der Haltestelle Egertweg hält der Bus nachmittags an der Wendeschleife und die Straße von dort zu überqueren ist nicht ungefährlich (besonders für Kinder, die über die Straße rennen, wenn sie die Straßenbahn erreichen wollen). Der zeitliche Abstand der Fahrten vom Oberen Eselsberg z. B. 16 und 16:10 Uhr Abfahrt könnte größer sein (auch 30 Minuten Takt)

Die Abstände im Semester, dass um jede volle Stunde und 10 Minuten danach

.... mit evtl. verbessertem Takt - das wäre ein gute Option. Aus meiner Sicht ist diese Buslinie eine wunderbare Direktanbindung zu zahlreichen Arbeitgebern, zur Uniklinik und zur Wissenschaftsstadt und zudem eine wünschenswerte Verbinung zwischen Ulm und Neu-Ulm .... und natürlich auch zur Universiät als Ausbildungsstätte. Doch selbst die Funktion der Universität ist ja nicht nur auf den Betrieb während der Semesterzeit fokussiert - finden nicht sowohl Prüfungsvorbereitungen als auch Prüfungen in den Semesterferien statt, wobei "nebenher" ja auch Forschung und Administration nicht brach liegen - und damit die Erreichbarkeit durchgängig sinnvoll ist. Die Linienführung von L15 bringt durch die Umgehung der Innenstadt zeitlich immense Vorteile, was die Attraktivität des Öffentlichen Nahverkehrs deutlich stärkt - aber nicht, wenn man nachdenken muss, ob gerade Semesterferien sind oder nicht.

Bei den jetzt geplanten Taktzeiten ist dies absolut KEIN Ersatz für die entfallende Linie 7 zwischen Willy-Brandt-Pl und ZUP!
Hier muss dringend ädaquater Ersatz geschaffen werden!!!

Auch wenn das meiste gesagt wurde, hier kompakt zusammengefasst: und ergänzt:
* Betrieb der Linie ganztägig während des gesamten Jahres!!!
* Hauptzeiten 10-15-Minuten-Takt
* Nebenzeiten 30-Minuten Takt
* Abends mindestens bis 20h (ggf könnte man sich auch an den regelmäßigen Abendveranstaltungen der Uni orientieren)
* Schichtdienstzeiten Klinika berücksichtigen (einschließlich der Gehzeiten!!!)
* Umfrage zur möglichen Nutzung am Samstag starten
* Bedarf für Lehr/Jungingen abfragen und/oder als Versuch für zB 6 Monate starten
Danke.

Die Linie 15 sollte nicht nur im Semster Ähren, sondern das ganze Jahr über, zudem sollte sie deutlich häufiger fahren. Sie wird nä,Leih nicht nur von Studenten, sondern vor allem auch von den in der Wissenschaftsstandort arbeitenden Menschen genutzt.